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4.11.13

Biblioteca Can Llaurador, Berta Barrio y Sergi Godia

Fuente: Berta Barrio, bienal de arquitectura
Fotografía: Adrià Goula vía bienal de arquitectura



Situada como parte del entorno paisajístico de la Masía de Can Llauradó en la localidad barcelonesa de Teià, la biblioteca y adecuación del entorno por parte de Berta Barrio y Sergi Godia consiguen que la arquitectura forme parte de la fisionomía del parque respetando el valor del patrimonio existente y unificando el mismo al casco urbano a través de un sistema de caminos.

La biblioteca, primera fase del proyecto conjunto de parque, equipamiento y masía; se integra en el entorno paisajístico ubicándose bajo un pliegue del terreno y dejando una de sus fachadas como principal argumento expresivo en la imagen global del parque.

Situando el acceso en el centro de la planta de forma orgánica y generando un vacío en el punto más elevado de la cubierta inclinada, las zonas principales de adultos y niños quedan jerarquizadas independizando el funcionamiento de las salas de ambos ambientes y organizando por franjas longitudinales los usos de lectura, consulta o servicios.

La geometría organizativa del parque y la biblioteca, encuentra su origen en los singulares campos de cultivo tradicionales del Maresme con cultivos de flores de largas franjas de colores y terrenos modificados para el cultivo de la viña. Se trabaja con el color, el olor, el dinamismo y la temporalidad.

El hormigón, la protección solar de la fachada principal vidriada, los cromatismos verdes en sincronía con el paisaje, y la carpintería negra acaban por caracterizar la imagen del edificio.

Año: 2006-2009
Presupuesto: 2.900.000,00€ / 1.400,00 €/m2



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21.7.13

Corredor ferroviario en Sants, Sergi Godia y Ana Molino

Fuente: Sergi Godia, Ana Molino
Fotografía: Sergi Godia Moragues vía On Diseño, Plataforma arquitectura



El proyecto de cobertura del trazado ferroviario de las líneas de tren y metro que dividen en su eje este/oeste el barrio barcelonés de Sants pretende dar respuesta a una de las heridas en el tejido urbano más significativas de la ciudad condal resolviendo problemas de conectividad, cercanía edificatoria y contaminación acústica a la vez que; con una lógica de intervención a escala metropolitana, dar lugar al inicio de un eje verde de más de 5 km en el que producirse conexiones supramunicipales entre espacios públicos de Barcelona, Hospitalet de Llobregat y Cornellà.

El trazado ferroviario, con una playa de aproximadamente 30 metros y 8 vías, ha sido motivo de protesta y actividad vecinal por la imposibilidad de relaciones entre la zona norte y la zona sur del distrito de Sants. Tras la llegada del Ave y la eliminación de dos de las vías en superficie y el consiguiente esponjamiento urbano, y descartando por imposibilidad técnica y económica el soterramiento de las vías; en 2002 se inicia el proyecto de cubrición de 1200 metros lineales como solución parcial para generar tanto un paseo lineal y espacio público superior como posibilitar la conexión urbana entre ambos tejidos.

La definición del proyecto supone una caja estructural transparente con cerramiento de vidrio en las zonas en las que se produce la conexión por debajo de las vías del tren y que, con el fin de conectar el espacio público colindante con el nuevo elemento urbano, genera taludes que culminan en la cubierta peatonal y ajardinada.

La funcionalidad constructiva y los requisitos estructurales llevan a la utilización de elementos prefabricados estructurales que, juntamente con el cerramiento de vidrio, determinan la imagen exterior en fachada.

Aún a día de hoy el proyecto genera diversidad de opiniones y críticas a una solución que únicamente ha visto completada 700 metros de recorrido sin acondicionar el paseo lineal y que ha dado lugar a multitud de reflexiones tanto profesionales como académicas .

El próximo miércoles 24 de julio se realizará la visita por encima de las vías del tren, para conocer la infraestructura de la cobertura de la red ferroviaria entre Sants Estació y Hospitalet de Llobregat.

Año: 2002-2012
Longitud construida: 700m


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